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公路涵洞隧道专用扒渣机

隧道施工所用扒渣机多为永力通135轮式扒渣机,其理论装渣能力约为每小时312立方米,是国内各隧道除渣装备企业保有量最多的机型,也是装渣效率最高、性能最稳定的机型,与其同等规格的仅有日产机型有很高评价。我国铁道部2009年将大型扒渣机(隧道挖装机、隧道扒渣机)国产化定为科技计划项目,由石家庄铁道学院攻关研发,最终由中国襄阳永力通机械工厂生产。

修隧道专用扒渣机 公路 铁路隧道除渣神器

  隧道施工所用扒渣机多为永力通135轮式扒渣机,其理论装渣能力约为每小时312立方米,是国内各隧道除渣装备企业保有量最多的机型,也是装渣效率最高、性能最稳定的机型,与其同等规格的仅有日产机型有很高评价。我国铁道部2009年将大型扒渣机(隧道挖装机、隧道扒渣机)国产化定为科技计划项目,由石家庄铁道学院攻关研发,最终由中国襄阳永力通机械工厂生产。该型号为ZWY-135,其外貌与zwy120相仿,其液压、动力、马达等部件依旧进口的国际著名品牌,所以可以达到ITC312的装渣能力和稳定性,并在电液比例控制和稳压电源上进行了改进,使更适用于大长隧道施工,但像大多国内高仿产品一样是国产的外壳进口的内脏,换汤没有换药。

扒渣机工作原理

    ZWY系列挖掘式扒渣机有底盘部分、挖掘装载部分、输送部分及液压、电器操控部分五大部分组成。挖掘式装载机采用外接电源或自带柴油机为动力,采用全 液压驱动,将电力、液压、机械传动完美结合,通过电器和液压控制系统,控制和协调地盘、挖掘、输送系统以完成车辆走行、转向、制动、挖掘、输送、回转、卸 料等功能。

ZWY系列全液压挖掘式装载机的主要特点:
1.全液压四轮驱动
2.加强型130前后桥,适用于各种复杂作业环境
3.液压系统全部采用国内优质产品,性能高效、稳定
4.四轮采用优质工程胎,经久耐用
5.柴油机采用常柴L28型,功率储备系数大,动力强劲。
6.全车电器采用知名产品,保障设备用电安全

采用电动液压控制系统;工作机构采用上取式静力扒取方式,装岩阻力小,通过刮板输送机后实现了装岩的连续性,扒取干净;同时可利用工作臂实现掌子面排险,掏水沟及下挖平面一定深度为铺 轨开创条件。 

 

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